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在全球節(jié)能減排的節(jié)奏越來越緊湊的大趨勢下，國內(nèi)出臺的新能源以及更高標準的排放法規(guī)預示了汽車節(jié)能的方向。在2014年北京車展中新能源汽車的發(fā)布更是此起彼伏，由此可見環(huán)保汽車的概念將深入人心。 　　塑造環(huán)保汽車除了更環(huán)保的動力之外，材料的價值也不容小視。我們在2014北京車展中很榮幸的采訪到了汽車塑料制品行業(yè)的相關企業(yè)，并與全耐塑料全球汽車外飾部亞洲區(qū)總裁Remi Salomon先生一起探討了塑料材料對于汽車環(huán)保和安全的價值。 　　塑料是一個很寬泛的定義，不僅僅指的是我們印象里狹義的塑料制品，我們所熟悉碳纖維就屬于塑料，不過在大多時候汽車上的這些塑料件都以復合材料的名稱出現(xiàn)，瞬時間就高大上了。 　　總部位于法國的全耐塑料公司是一家專業(yè)從事塑料制品研發(fā)的公司，Remi Salomon先生介紹說，“我們的主要業(yè)務都是和塑料有關，包括垃圾廢物收納容器、汽車油箱、汽車外飾件。當然塑料也包括復合材料，必須滿足法規(guī)和質(zhì)量的要求。” 　　目前汽車的尾門和保險杠的位置噸袋普遍都使用的塑料制品，使用復合多層材料組織之后，后尾門比金屬尾門重量減輕30%。Remi Salomon先生表示，為汽車制造商提供更符合空氣動力學的設計，輕量化的同時更降低風阻，這進一步降低了燃油消耗和尾氣排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半結構和結構式部件更能優(yōu)化減輕車輛負荷。

噸袋廠家對集裝袋的某個方面做出的扁絲的解釋，沈陽噸袋，其他方面所囊括的要求更是更高，噸袋廠家，我們也是不同忽略和忽視的，只有更加全的質(zhì)量體系，才能掌握住客戶的動脈，掌握住客戶的動向，以便我們能夠生產(chǎn)出更能適合客戶需要的產(chǎn)品。銷往全國各地，出口韓國、日本等國，專業(yè)生產(chǎn)全新噸包袋、噸包、噸袋、集裝袋、編織袋，全新噸袋，年產(chǎn)各種集裝袋200萬條，料子純正不摻假，，實實在在的優(yōu)惠，省去中間環(huán)節(jié)，真正的，袋子結實才是安全的根本全新噸袋，全新料生產(chǎn)，噸袋質(zhì)量，多種尺寸供您選擇，100*100*100的標準1立方尺寸，四根吊帶非常適合叉車使用。

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